La CCAA organisera bientôt, un exercice de gestion d'une crise de sûreté de l'aviation civile, qui servira de formation collective à toutes les administrations concernées, pour faire face, le cas échéant, à une crise de ce genre et la juguler.

Tester l'efficacité du plan d'urgence mis en place à l'aéroport concerné. Tel est le principal objectif de l'exercice de gestion de crise de sûreté de l'aviation civile que la Cameroon Civil Aviation Authority (CCAA), en collaboration avec ses partenaires et autres administrations impliquées dans la sûreté de l'aviation civile, organisera en décembre 2006 à l'aéroport international de Yaoundé-Nsimalen.

Actuellement en préparation dans les différents états majors, l'exercice concernera les trois organes de gestion d'une crise que sont : le Commandement Exécutif de la Crise (CEC) présidé par le secrétaire général de la présidence de la République ; le Commandement Opérationnel de la Crise (COC) dont le secrétariat est assuré par la CCAA et présidé par le gouverneur de la province du Centre ; et les trois unités d'intervention sur le site de la crise, à savoir les unités opérationnelle, administrative et logistique.

Même si la nature de la crise de sûreté à simuler l'an prochain n'est pas encore rendue publique, on sait tout de même que celle-ci sera, selon les dispositions du décret présidentiel N°2005/237 du 06 septembre 2005, choisie parmi un éventail d'actes d'intervention illicite bien connu. En d'autres termes, on pourra s'attendre à des exercices de capture illicite d'aéronefs, de sabotage d'aéronefs et d'installations aéroportuaires et/ou d'équipements de navigation aérienne. La simulation pourra également concerner les attaques à mains armées ou des alertes à la bombe.

Cet exercice de gestion de crise à l'aéroport international de Yaoundé Nsimalen permettra à la CCAA de donner un effet immédiat au décret n°2005/327 du 06 septembre 2005 sus évoqué du Chef de l'Etat en démontrant à la communauté aéronautique internationale invitée à cette occasion à Yaoundé que la gestion d'une crise de sûreté de l'aviation, s'appuie sur les cinq principes qui commandent le comportement humain à savoir :

• L'unité en vue d'aboutir à un modèle unique de préparation et de traitement des crises ;
• La responsabilité de ceux qui doivent préparer, tester et mettre en oeuvre les mesures de sauvegarde ;
• La complexité à identifier, comprendre et maîtriser les phénomènes, d'où les études nécessaires préalables devant déboucher sur la capacité à organiser et rassembler les efforts ;
• L'intégration variable des deux facteurs que sont " la cause matérielle " et " l'intervention humaine " ;
• La multiplicité des critères objectifs (ampleur des évènements), fonctionnels disproportion des moyens requis par la situation) et psychosociaux (influence des médias).

Le débriefing général prévu à la fin de l'exercice permettra de recenser tous les manquements, y compris la nature exacte de tous les équipements qui auront été jugés nécessaires à acheter, pour améliorer l'efficacité du plan d'urgence