Le directeur général de l'autorité aéronautique explique .

On vous a vu parapher les documents aux côtés du Ministre des Transports. Quel a été l'apport de votre entreprise pour la réfection de cet aéroport ?

Mon entreprise a contribué au niveau de l'assistance technique. Les entreprises de génie civil ne peuvent pas connaître les 'normes qui sont mises en place pour la construction d'une piste par l'OACI, l'ingénieur représentant l'Autorité aéronautique a été là pour veiller à ce que ces normes Soient respectées.Il a été présent du début à la fin des travaux.

Maintenant que la piste d'atterrissage de Maroua-Salak est rénovée, avez-vous une idée des avions qui pourront desservir cette ligne ?

Notre rôle est de mettre en place les infrastructures qui vont qui vont permettre l'exploitation des compagnies aériennes.Nous faisons appel à la Camair ,pour commencer à effectuer les vols réguliers sur Maroua.Mais ceci dépend de la flotte que le Camair a actuellement , la Camair qui était la seule compagnie qui désservait tout le Cameroun a deux avions.Pour le problème de désserte cela ne veut pas dire que la Camair manque de volonté,mais n'a pas d'avions appropriés.Elle est entrain de restructurer la flotte, pour acquérir un avion adapté aux aéroports de la trame de Maroua.Mais il y'a d'autres compagniesaériennes naissantes,par exemple l'Anacam qui est en train de restructurer sa flotte pour acquérir des Boing 737 qui devront leur permettre d'éffectuer des vols réguliers ici.Nous ne croisons pas les bras.Il ya des études au niveau de l'autorité aéronautique pour voir les difficultés que renconternt les compagnies aériennes.Si c'est un problème de redevance aéronautique excessive,nous allons faire des recommandations au gouvernement pour voir comment on peut leur alléger ces charges.Ce n'est que de cette ùanière que l'autorité aéronautique peut les encourager à désservir Maroua.

Quels sont les chantiers de l'Auforité aéronautique dans le domaine de la sécurité dans nos aéroports ?

Nous avons d'abord l'installation des équipements de sécurité au niveau de la plate-forme aéroportuaire de Garoua, les machines que nous avons pu transporter pour mettre en , place, sont en train d'être installées. Au niveau des aéroports de Yaoundé-Nsimalen et de Douala, nous sommes en train d'aménager la zone de tri des bagages, où nous allons transférer les équipements de filtrage, pour accéder après les bandes d'enregistrement.Dans le domaine de la sécurité ,nous avons un projet avec la Banque Mondiale pour qu'elle nous finance l'achat sur l deux plates-formes aéroportuaires de Douala et Yaoundé.Nous allons acquérir les machines de fabrication de badge d'accès à des zones reservées pour les deux aéroports ( Yaounde et Douala) et éventuellement ,ça va s'étendre à l'aéroport international de Garoua,de certains équipements de sûreté,surtout les machines à rayons X pour le fret et en même temps la construction de la clôture de sûreté.

O.L.K in Cameroon Tribune du 18 avril 2007