Find all the laws, decrees and circular letters relating to civil aviation in Cameroon on this site. For all information on procedures and necessary documents, go to the electronic platform DASIS (Cameroon Civil Aviation Authority). Directorate of Aviation Safety Information System) (http://dasis.ccaa.aero)

Law N°2013 010 of July 24, 2013 to regulate civil aviation in Cameroon

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Loi_N%C2%B02013-010_du-24_juillet_2013_portant_regime_de_l_aviation_civile_au_Cameroun.pdf

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Au Cameroun comme dans la plupart des états contractants de l'OACI , l'exercice du métier d'agent d'exploitation est subordonné à l'obtention d'une licence délivrée par l'Autorité aéronatique .

Les agents d'exploitation sont des techniciens d'exploitation qui doivent faire en sorte que les avions partent et arrivent sur les aéroports dans les conditions optimales de sécurité.Un métier pas toujours facile mais passionant . La carrière d'agent d'exploitation recouvre plusieurs métiers de l'escale notamment : l'agent d'opération et l'agent d'escale.

L'agent d'opération est chargé d'assurer la bonne coordonation des acteurs qui interviennent sur l'avion lors d'une escale.En plus de sa fonction de supervision, l 'agent d'opération prépare les plans de vol , les plans de chargement des avions,les notams, les devis de masse indispensables à l'exécution du vol dans les meilleures conditions de sécurité.

L'agent d'escale est le chef est le chef d'orchestre ayant la maîtrise du fonctionnement de la plate-forme aéroportuaire sur laquelle il travaille.Il doit faire en sorte que les avions partent et arrivent sur les aéroports dans les conditions optimales de sécurité.

Les évolutions de carrières sont nombreuses,notamment vers les postes dans les services commerciaux.Si l'on trouve des constances dans les tâches des responsabilités des agents d'exploitationleurs métiers varient selon qu'ils évoluent au sein d'une compagnie arienne,d'une société d'assistance, d'une industrie ou d'une administration d'aviation. Au cours de leur formation ,ils recoivent un enseignement qui couvre essentiellment les opérations aériennes, la navigation, la circulation aérienne, la météorologie, la régléméntation du transport aérien , la vente et la négociation commerciale.

La formation d'agent d'agent d'exploitation peut être dispensée soit à l'école nationale d'aviation de Toulouse , soit à l'école supérier des métiers de l'aéronautique de Montpellier en France , ou encore ou encore dans un organisme privé agrée. La formation théorique dure une année scolaire et le concours est ouvert au candidat titulaire d'un baccalauréat scientifique .l'admission sur dossier est possible pour les candidats justifiants d'un bon niveau d'anglais,des connaissances aéronautiques et possédant une licence de pilote (même privée) ou un certificat de licence de pilote de ligne théorique.

La formation pratique est dispensée en entreprise et la durée la durée de celle ci varie en fonction du cursus du candidat qui devra être formé aux procédures compagnies et aux systèmes informatiques utilisés avant d'être "lâché".

ONGUENE EYEBE benoît

Cadre d'escale

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En plus des spécialistes de l'aviation civile, d'autres corps de métiers interviennent dans ce secteur d'activités. Tour d'horizon.

Dans tout organisme, l'administration joue un rôle prépondérant. C'est aussi le cas dans les structures de l'aviation civile. Au niveau des ressources humaines par exemple, l'on a besoin des spécialistes ayant été formés en administration du travail ou en gestion des ressources humaines. La gestion des ressources humaines couvre de nombreux domaines, intervenant à tous les stades de la « vie » du travailleur dans l'organisation : le recrutement, la gestion des carrières, la formation, l'évaluation des performances, la gestion des conflits, la concertation sociale, la motivation et l'implication du personnel, la satisfaction au travail, les conditions de travail.

Une autre activité également liée à l'administration est celle de juriste en entreprise. Le juriste conseille et assiste l'entreprise en matière de droit. Il suit toutes les procédures juridiques engagées par la société et ce, tant auprès des personnes concernées en interne (direction...) qu'en externe (avocats...). A lui de mettre en place une politique de prévention des risques juridiques. Pour cela, entre autres, il étudie attentivement tous les textes réglementaires et les lois qui concernent l'activité de sa société, diffuse cette information et mène des actions de formations sur les questions juridiques. Le juriste d'entreprise est avant tout quelqu'un ayant de la rigueur, le sens du contact et de la négociation tout en sachant prendre ses responsabilités. Il doit savoir communiquer, travailler en équipe et respecter la confidentialité des affaires qui lui sont confiées. Côté technique, la pratique de l'informatique est indispensable. La maîtrise d'une ou plusieurs langues est demandée.

Le rôle des secrétaires n'est plus à démontrer dans une administration. Le secteur de l'aviation civile, ne fait pas exception. Egalement appelée assistante, la secrétaire prend en charge les travaux administratifs et la logistique de son service. Elle saisit, met en forme des documents à l'aide des outils bureautiques, a en charge la reproduction, la transmission et la mémorisation des informations, répond aux demandes d'information, filtre et transmet les communications, organise matériellement les réunions, les déplacements, les séminaires, etc.

Les Passionés des chiffres

Les passionnés des chiffres et des finances trouvent aussi leur compte ici. C'est dans ce sens que ceux qui font dans la comptabilité, les analyses financières et les statistiques sont également employés dans ce secteur d'activité. Le contrôleur de gestion est aussi utile. Rattaché au directeur financier, ou au directeur général, le contrôleur de gestion a pour mission de définir les objectifs de l'entreprise non pas sur le plan stratégique, mais au niveau opérationnel. Ensuite, il élabore les budgets ; la base étant de s'assurer de l'adéquation entre le budget et les objectifs fixés. Par ailleurs, le contrôleur repère les moyens financiers et techniques permettant d'atteindre ces objectifs. Les objectifs et les budgets nécessitent des indicateurs ; tableaux de bords qui doivent être construits par le contrôleur lui-même.

La Communication

Aujourd'hui, toutes les entreprises sont dotées d'une cellule ou d'un service de communication. On y retrouve des journalistes, des relationnistes ou des publicitaires qui ont pour mission de promouvoir l'image de l'entreprise, d'élaborer et de mettre en application les plans médias, publier les supports de communication de l'entreprise (journal interne, calendriers, agendas, etc.) C'est aussi à la communication qu'incombe le protocole, la rédaction des discours et le traitement des dossiers de voyages.Les informaticiens ne sont pas en reste. Ils s'occupent de la conception de systèmes, de la production et de la gestion, de la maintenance des réseaux. Ces activités peu¬vent concerner le domaine matériel et/ou le domaine logiciel (hard et soft en anglais). A côté de ces métiers, on retrouve les électriciens, les plombiers, les chauffeurs, les agents d'entretien qui donnent également au quotidien le meilleur d'eux-mêmes pour le fonctionnement de leur structure. Dans les organismes de l'aviation civile, ils sont aussi indispensables. Comme on peut le voir, il suffit d'avoir une compétence, une expertise à promouvoir et en définitive, on peut travailler dans n'importe quel secteur d'activité.

Joël WADEM

Journaliste

Chef de la Cellule de la Communication CCAA

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En général, les formations en droit aérien sont des programmes des universités et grandes écoles à l'étranger (Europe et Amérique).

Au cours de leur formation, les étudiants reçoivent un enseignement à caractère international, pratique et portant notamment sur :

• Le droit aérien et spatial
• Le droit aérien comparé
• Le droit aérien international privé
• Le droit aérien international public
• La réglementation gouvernementale du transport aérien
• Le droit spatial et ses institutions
• Le contrôle gouvernemental des activités aériennes.

La formation en droit aérien est de niveau BAC + cinq (5). Elle est professionnelle et est destinée particulièrement : aux étudiants de niveau BAC + quatre (4), aux titulaires des diplômes des écoles de commerce et d'ingénieur ; et aux professionnels niveaux BAC + trois (3) + expérience professionnelle).

Débouchés

Les spécialistes du droit aérien constituent une ressource importante des entreprises du transport aérien. Cependant, seules les grandes compagnies aériennes sont en mesure de recruter ces hauts cadres spécialisés dont elles ont bien sûr grand besoin.

En effet, les cabinets / Bureaux d'Etudes spécialisés, les sociétés de gestion des aéroports, les constructeurs d'aéronefs, les sociétés d'assistance, les gestionnaires des services de la navigation aérienne, les banques, les compagnies d'assurances, les administrations chargées de l'aviation civile, et les Organismes internationaux spécialisés en aviation civile offrent les postes de chargé d'études, consultant, chef de projet, conseiller... avec les perspectives de carrière très soutenues.

Ecoles de formation

II existe plusieurs écoles et universités qui offrent des formations en droit aérien, dont l'Institut de Formation Universitaire et de Recherche du Transport Aérien (IFURTA-AIX-PROVENCE-FRANCE) et l'Institut de Droit Aérien et Spatial (MC Gill - Montréal - CANADA).L'IFURTA contribue au développement du droit aérien par la formation des spécialistes de haut niveau dans le secteur juridique du transport aérien, pour tous les Organismes intéressés par ce secteur d'activités :

• Compagnies aériennes
• Gestionnaires d'aéroports
• Constructeurs du matériel aéronautique
• Administrations de l'aviation civile
• Agences de voyages
• Auxiliaires de transport.

La formation en droit aérien (Master 2 professionnel) comprend un enseignement d'environ 600 heures de cours avec : des conférences et visites d'entreprises ; des travaux de groupes ; un stage en entreprise de 4 à 6 mois donnant lieu à la rédaction d'un rapport ; et un mémoire sur un thème d'actualité. L'institut de droit aérien et spatial de MC Gill lui offre une formation de haut niveau Bac + 5 en droit aérien et spatial, avec thèse. Les étudiants doivent suivre 45 crédits. Le sujet de thèse est normalement choisi conjointement avec le superviseur, et doit être approuvé par le Vice -Doyen pour les études supérieures. La thèse doit démontrer une familiarité de l'étudiant avec le domaine choisi et aussi sa capacité à organiser les résultats.

D'autres facultés offrent une solide formation en droit aérien et spatial. On peut citer :

• L'Institut International de Droit Aérien et Spatial de Leiden (Hollande)
• Les universités de Toulouse 1, Lyon 3 offrent une formation de Master 2 en droit aérien et spatial de haut niveau
• l'Ecole Nationale de l'Aviation Civile (ENAC) de Toulouse (France) donne la possibilité aux étudiants en Master spécialisé, de bénéficier d'un solide enseignement professionnel en droit de l'aviation civile international et européen, sans pour autant consacrer un diplôme spécialisé en droit aérien et spatial.

Pascal BESSAGA NGAH

Sous Directeur de la Réglementation et des relations internationales (CCAA)