Au cours de l’évolution d’ un aéronef, évènement malheureux ayant entraîné soit la perte de vie(s) humaine(s) à bord ou en surface, soit la déformation structurelle de l’aéronef, soit sa disparition. Dans les autres cas, on parlera plutôt d’incident d’aviation.

L’agent de voyage est un professionnel dans l’organisation de votre voyage. Différente du voyagiste ou tour-opérateur, l’agence de voyage ne négocie pas les prix ni n’affrète d’avions. Elle n’effectue que des ventes et perçoit une commission de ses fournisseurs. L’agent de voyages est un intermédiaire privilégié entre les compagnies aériennes et leurs clients. Les agences de voyages sont dans leur majorité agréées par l’IATA (Association du Transport Aérien International) et habilitées à travailler avec les compagnies du monde entier représentées par cet organisme.

Grâce à l’outil informatique, l’agent de voyage est bien informé des produits que le transporteur met à la disposition du passager. Strictement réglementée, cette profession impose que tout agent de voyages soit titulaire d’une licence ou d’un agrément pour les associations, délivrée par les pouvoirs publics (Ministère du Tourisme), qui atteste que les garanties morales, financières et professionnelles sont présentées.

Adressez vous à votre agent de voyages qui est responsable vis-à-vis de vous pour tout problème lié à une inexécution ou une mauvaise exécution de votre voyage. Avant la conclusion d’un forfait touristique, votre agent de voyages doit obligatoirement vous informer par écrit, des caractéristiques du voyage ou du séjour et des conditions générales de vente applicables au contrat.

On entend par bagages, les articles, effets et autres objets personnels d’un passager, destinés à être portés ou utilisés par lui, nécessaire à son confort ou à son bien-être pendant le voyage. Sauf disposition contraire, ce terme désigne à la fois les bagages enregistrés (de soute) et non enregistrés (de cabine) du passager.

Bagages de soute:

Il s’agit des bagages dont le transporteur aérien prend la garde pour la durée exclusive du transport aérien et pour lesquels il a délivré un bulletin de bagages. Reportez-vous à la rubrique franchise pour connaître le poids et le nombre de bagages enregistrés placés en soute.

Bagages de cabine :

Il s’agit de tout bagage du passager autre que les bagages enregistrés. Ce(s) bagage (s) reste (ent) sous la garde du passager.

La réservation consiste à retenir à l’avance une place à bord d’un avion donné. Pour réserver, il suffit de téléphoner au service de réservation de la compagnie ou de l’agence de voyages de votre choix. Vous pouvez aussi réserver par Internet si votre transporteur y est accessible. Le fait de réserver ne garantit pas la confirmation de place ou le prix du billet. La confirmation de votre réservation ne sera effective (réservation ferme) qu’au moment où vous achèterez votre billet.

Toute réservation non confirmée dans les délais indiqués sera annulée d’office, et la place ainsi retenue proposée à un autre passager. En cas de report ou d’annulation de votre voyage, ayez l’obligeance d’avertir au plus tôt la compagnie auprès de laquelle vous aviez réservé : vous rendrez alors service à un autre passager qui n’aurait pas obtenu de places à bord de ce vol.

Ce terme désigne un avion affrété plus ou moins ponctuellement par un voyagiste, mais aussi et souvent juste quelques sièges retenus et payés d’avance à une compagnie spécialisée dans ce domaine, mais parfois aussi régulière.

Contrairement aux vols réguliers, les charters ne sont pas programmés à l’avance, d’où des départs parfois à des heures peu ordinaires. Les billets charters ne s’achètent qu’auprès des agences de voyages, ils sont souvent assortis d’autres prestations touristiques auquel cas il s’agit de forfait. Mais les voyagistes pratiquent aussi la formule de vol sec, sans autre prestation que le transport aérien. Ces billets sont soumis à des conditions d’utilisation souvent restrictives (validités spécifiques, pas de réductions enfants, dates non modifiables, etc.).

Dans le cas de vols charters, le transporteur n’assume aucune responsabilité directe envers le passager, sauf les obligations légales mises à sa charge en vertu des réglementations nationales et internationales en matière de détérioration, perte ou retard des bagages, retard dans l’acheminement du voyageur, ou encore de dommages corporels en cas d’accident (voire la Convention de Montréal, le Règlement CEMAC et le réglementation nationale y relatifs dans le site Internet de la CCAA).

Par contre c’est votre agence de voyage qui répondra en matière de responsabilité relative aux autres conditions de transport (difficultés liées aux horaires, à la mauvaise organisation, au prix du voyage et à la qualité de service). En cas d’un transport organisé dans le cadre d’un forfait touristique, la responsabilité du voyagiste sera plus engagée à votre égard.

La compagnie aérienne encore appelée transporteur, est une entreprise offrant et exploitant des services aériens réguliers ou non réguliers. Les compagnies régulières sont celles qui ont pour vocation principale l’exploitation des lignes internationales. D’autres compagnies régulières sont spécialisées dans la desserte intérieure du territoire, d’autres enfin ont une vocation régionale.

Ces services sont accessibles au public, et assurés par des vols prévus et exécutés suivant un horaire publié d’avance, mais susceptibles de modifications. Les compagnies non régulières ou à la demande travaillent quant à elles en ponctuel, soit sur des liaisons court ou moyen-courriers c’est le cas de l’aviation d’affaires (taxi aérien), soit dans le cadre des dessertes touristiques moyen et long-courriers (charter).

Notez que les dates et horaires des vols des compagnies à la demande ne peuvent par principe être publiés longtemps par avance, et que pour la distribution de leurs billets auprès du public, elles font en principe appel à des voyagistes généralistes ou spécialisés. L’activité de transporteur aérien public est subordonnée à la détention préalable d’autorisations spécifiques (au Cameroun il faut détenir une licence d’exploitation et un certificat de transporteur aérien) délivrées par les autorités administratives compétentes (Cameroon Civil Aviation Authority, placée sous la tutelle du Ministère en charge du transport aérien).

La surréservation, plus souvent appelée "surbooking", est une pratique couramment utilisée par les transporteurs aériens consistant à réserver d’avantage de places que n’en compte l’avion. Elle se justifie par des difficultés de gestion des sièges dues à certains passagers qui annulent leur vol au dernier moment, ou ne se présentent pas à l’embarquement.

De par ce mode de fonctionnement, des voyageurs peuvent se voir rayé de la liste des passagers quelques heures avant le départ. Pour aider les victimes de ce système à faire valoir leurs droits, certains pays (Etats-Unis, Union Européenne et Canada..) ont pris un certain nombre de mesures concernant leurs transporteurs aériens d’une part, et les compagnies aériennes partant des aéroports de leurs territoires d’autre part. (sur vol régulier ou charter).

Toutefois, sachez que la plupart des billets plein tarif sur lignes régulières peuvent être endossés par une autre compagnie que celle sur laquelle vous deviez normalement voyager, ce qui permet d’écourter votre délai d’attente si vous êtes détenteur d’un tel billet et que votre transporteur n’assure plus d’autre vol ce jour-là vers votre destination.

On entend par statut de vol, les possibilités d’embarquement (visibles aussi sur le billet).

OK : place confirmée

WT : vol complet, en liste d’attente

RQ : place en demande, ni confirmée, ni refusée.

Ce terme fait référence aux services aériens effectués au moyen d’appareils de petite capacité (moins de 20 sièges) par des compagnies aériennes de transport public à la demande, essentiellement dans le domaine de l’aviation d’affaires (déplacement de personnels d’entreprises pour des motifs professionnels).

Avant de recourir à un transport par avion taxi, il convient toutefois de vous assurer que la compagnie proposée dispose de toutes les autorisations requises pour le transport payant de passagers. A cet égard, renseignez-vous auprès des services de la Cameroon Civil Aviation Authority (CCAA).

On entend par timetable ou dépliant horaire un document édité par les transporteurs qui renferme l’ensemble des caractéristiques de la compagnie (agence, réseau, horaire, flotte, service à bord, etc.) et parfois aussi d’autres informations plus générales (taxes d’aéroports, transports ville-aéroports, etc.). Ils sont édités deux fois par an (fin mars et fin octobre), sont gratuits et s’obtiennent essentiellement auprès des compagnies.

Toutefois, avec le développent d’Internet, les dépliants "papier" sont de plus en plus remplacés par l’information "en ligne".

Le vol est en principe la période comprise entre le décollage et l’atterrissage. La durée d’un vol se calcule cependant à partir de l’instant où l’avion commence à rouler sur la piste de l’aéroport de départ, jusqu’à son immobilisation finale sur l’aéroport d’arrivée.

Vol direct

Un vol direct est un vol effectué sur le même numéro de vol d’une même compagnie, mais avec des escales techniques et/ou commerciales pouvant d’ailleurs parfois impliquer un changement d’appareil.

Vol non-stop

Un vol non-stop est un vol effectué sans arrêt, donc plus rapide.

Le voyagiste ou "tour-opérateur", est un professionnel spécialisé dans l’élaboration de séjours ou circuits touristiques. Son activité principale est donc de concevoir des voyages, qui seront ensuite commercialisés par le réseau des agences de voyages (distributeurs).

Ce sont les voyagistes qui concluent des contrats d’affrètement avec des compagnies aériennes non régulières, pour proposer des vols charters qui sont ensuite vendus au public par les agences de voyages. Ils négocient également à l’avance, pour le compte de leur clientèle, un certain nombre de "blocs-sièges" à bord des vols des compagnies régulières.Certains voyagistes possèdent leur propre réseau de distribution, et commercialisent directement leurs produits touristiques par l’intermédiaire exclusif de leurs propres points de vente.