Les Etats membres de la CEEAC en formation sur les carburants alternatifs d’aviation  au Cameroun

Publication : mercredi 10 avril 2024 12:37

C’est depuis le   8 avril et ce jusqu’au  11 avril 2024 que l'École de formation de la Cameroon Civil Aviation Authority (CCAA-EFO) de Yaoundé abrite une formation organisée par l’aviation civile du royaume uni sur les carburants durables en aviation(SAF) au profit des Etats membres de la Communauté Economique des États de l'Afrique Centrale (CEEAC) que sont le Cameroun ,la RDC, la RCA et le Gabon.

 Mot de bienvenue du DG

En effet, l'utilisation des carburants d'aviation durables (communément appelés SAF)  s'avère prometteuse pour réduire les émissions de gaz à effets de serre dans l'industrie aéronautique. C'est dans cette optique que  l’Autorité Aéronautique du Royaume-Uni, en collaboration avec la CCAA et la CEEAC, a réuni  ces participants issus de la sous-région d’Afrique centrale autour de cet atelier de formation aux objectifs multiples..
Il s’agit notamment de :
  • Partager les connaissances sur les avantages environnementaux des SAF, les aspects techniques de la production et les stratégies de déploiement, conformément au principe « No Country Left Behind » de l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI).
  • Mobiliser les représentants des administrations gouvernementales, des compagnies aériennes, des aéroports, des prestataires de services de navigation aérienne, des instituts de recherche et des raffineries des États de la CEEAC pour contribuer à l'objectif de zéro émission nette d'ici 2050 de l'OACI.

Des stagiaires engagés

Dans son discours à l’ouverture, Mme AVOMO ASSOUMOU KOKI, Directeur Général de la CCAA, a souligné l'importance de la collaboration pour une meilleure prise en compte de l'environnement dans l'industrie aéronautique. Elle a également  remercié M. ESONO Anguesomo Estanistao, représentant permanent de la Guinée Equatoriale auprès du Conseil de l'OACI, pour sa  sollicitude envers le Cameroun, et a exhorté les participants à proposer des solutions innovantes à leurs États respectifs pour accélérer la transition vers les SAF, déjà largement utilisées ailleurs.
La formation a aussi permis des échanges fructueux et nourris. C’est le cas, des études menées au Cameroun qui ont révélé le potentiel du jatropha comme matière première, cultivable sur l'ensemble du territoire national. Cependant, le biocarburant dérivé du jatropha doit obtenir l'approbation de l'OACI/CORSIA pour être qualifié de carburant alternatif durable et bénéficier de politiques nationales de soutien pour sa production et sa commercialisation.
Il est à noter que, la mise en œuvre réussie des SAF dans la région CEEAC pourrait engendrer de nombreux avantages tels que : la création d'emplois grâce à la production locale et positionnement de la région comme leader dans la transition mondiale vers une aviation durable.
Promotion des SAFs en équipe 
Par ailleurs la formation visait aussi à inciter les États de la CEEAC à fixer des objectifs pour l'utilisation des SAF d'ici 2030 et à s'engager activement dans leur réalisation. Des experts ont  cependant souligné l'importance de baser ces objectifs sur des études de faisabilité accréditées par l'OACI pour le secteur de l'aviation, en tenant compte des points de vue des producteurs et des utilisateurs. Et que, la rentabilité est essentielle pour les pays africains dont les taux de pollution sont bien inférieurs à ceux des nations industrialisées ayant déjà fixé des objectifs ambitieux. À titre de comparaison, le Royaume-Uni vise 10 % d'utilisation des SAF d'ici 2030, tandis que l'OACI vise 5 % pour ses pays membres à la même échéance.
Cette formation est la deuxième du genre dans la région, après celle organisée à Malabo du 25 au 28 mars 2024. Il est important de noter que l'aviation internationale et domestique contribue actuellement à 1,3 % et 0,7 % respectivement aux émissions de gaz à effets de serre.
MKG/CEA-CRP