CCAA : premier atelier trimestriel de revue de sécurité de l'année 2026
Publication : dimanche 15 mars 2026 12:38
La Cameroon Civil Aviation Authority (CCAA) a organisé du 12 au 14 mars 2026 son premier atelier trimestriel de revue de sécurité de l'année, à l'École de Formation de Nsimalen. Cet atelier avait pour objectif d'évaluer la performance de la sécurité aérienne au Cameroun et d'identifier les menaces prioritaires et émergentes. Il s’inscrit dans une démarche proactive, qui vise à anticiper la survenue des risques avant leur transformation en accidents.
Une trentaine de participants ont pris part à cet atelier au rang desquels, des représentants du Ministère des Transports, des compagnies aériennes, des prestataires de services de la navigation aérienne, des gestionnaires d'aéroports et des forces de défense. La présence de cette diversité illustre à suffisance un principe fondamental selon lequel la sécurité aérienne est l'affaire de tous, et non seulement celle des pilotes ou des contrôleurs aériens.
Durant trois jours, les participants ont analysé les données de sécurité de 2025 et les ont comparées à celles des années précédentes afin d’identifier les tendances. C’est ainsi que plusieurs risques prioritaires ont été identifiés notamment :
- Le risque aviaire : lié aux collisions entre les oiseaux et les (bird strikes) et constitue la menace la plus pressante, notamment lors des décollages et atterrissages ;
- L’état des chaussées et la gestion des aires de trafic : qui représentent un risque important pour la sécurité des vols dans certains aéroports, en cas de dégradation ou lorsque la chaussée est dégradée ou en mauvaise gestion des mouvements ;
- Les incursions sur piste sont les situations où une personne, un véhicule ou un aéronef se retrouve sur une piste active sans autorisation et représente un danger majeur dans certains aéroports ;
- Les communications entre contrôleurs et pilotes : des difficultés de communication bilatérale entre les tours de contrôle et les équipages constituent une préoccupation majeure pour la sécurité des vols et peuvent entraîner des situations dangereuses ;
- Les perturbations du signal GNSS : ou système de navigation par satellite, dont dépendent de nombreuses procédures de vol, et qui reste vulnérable aux interférences, aux pannes, en particulier lors des approches à l’atterrissage ;
Ces ateliers permettent aux inspecteurs de la CCAA d’avoir une meilleure visibilité du système aéronautique national, favorisant ainsi une surveillance basée sur les risques.
Cette démarche se traduit par plus de sécurité et de confiance pour les passagers et voyageurs, du transport aérien camerounais, et elle garantit un cadre de régulation clair, prévisible et stable dans lequel les règles sont fondées sur des données réelles et non sur des suppositions pour les compagnies aériennes.
ESSASSE/DSA
